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预见2021:汽车用钢需求分析与预测

发布时间:2021-04-21 14:12:08    浏览:
摘要 【预见2021:汽车用钢需求分析与预测】自2017年开始全球汽车行业景气度明显下降,中国汽车行业景气程度下降略晚于其他国家。2020年受到新冠疫情因素影响,居民消费需求明显下降,汽车销量整体表现不佳;分车型看,乘用车受影响大于商用车,商用车中表现较好的是货车,“两新一重”的推进带动了货车,特别是中重型载货汽车的销量。(卓创资讯)

  自2017年开始全球汽车行业景气度明显下降,中国汽车行业景气程度下降略晚于其他国家。2020年受到新冠疫情因素影响,居民消费需求明显下降,汽车销量整体表现不佳;分车型看,乘用车受影响大于商用车,商用车中表现较好的是货车,“两新一重”的推进带动了货车,特别是中重型载货汽车的销量。

 

  预计全年汽车销量或下滑超过6%

  前三季度国内汽车产销仍呈现出较明显的下滑趋势。据中汽协公布数据显示,2020年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。

  四季度是汽车销售的旺季,预计汽车销量将呈现上涨趋势,全年汽车产销仍难以实现正增长,预计2020年全年汽车产销分别为2390万辆和2369万辆,同比下滑均超过6%。

  2020年汽车行业消费受到新冠疫情影响较大,普通居民有意减少大件消耗品的购入,对汽车消费明显呈现谨慎状态。汽车消费与居民收入预期成正比,伴随着未来经济下行压力的增大,汽车行业依旧承压,预计十四五期间汽车产销量将整体呈现下降趋势。载货汽车销量大幅增加新能源车表现不佳。

  国家在基建方面的投入,特别是提出的“两新一建”后大幅度提升了工程类机械的需求。包括挖掘机、装载机、重型载货汽车等产品需求均出现明显的上涨。其中货车方面,前三季度货车共计生产344.5万辆,同比增加23.2%。货车产量的增加是2020年汽车行业消费的重要特点之一。

  根据汽车工业协会公布数据,2020年货车产量占汽车总产量的比值由13.33%提升至16.14%,乘用车占比由80.81%下降至73.93%。

  新能源汽车方面,1-9月新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%。从分月数据看,9月份新能源汽车产销出现明显增长,主要得益于政府对新能源汽车消费的支持,及企业的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升,本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。

 

  2020年汽车拉动钢材消费5834万吨

  尽管汽车行业整体表现不佳,但得益于货车的优异表现,2020年汽车行业用钢需求呈现增长趋势,2020年拉供钢材消费5834万吨,较去年同期增加8.8%。从结构上看,2020年用钢需求增加主要来自于货车,乘用车方面呈现明显的下降趋势,客车、微型车在用钢需求中占比较小,微型车用钢量略有增加。

  中国汽车行业的发展壮大与中国制造业行业发展密切相关,改革开放之后,随着居民可支配收入的增长和汽车产能的增加,汽车逐步从奢侈品变为普通消费品,截至到9月份数据,中国每千人汽车保有量达到260辆。

  “十四五”期间中国汽车行业仍面临较大的增长压力,预计汽车用钢需求将呈现下滑趋势,“十四五”末汽车用钢将回落至5300万吨水平,与2019年相当。

  新能源汽车发展、公共交通建设及汽车轻量化都会对汽车用钢需求形成负面冲击。

  不确定性因素:城市号牌限制放开、汽车消费刺激新政。

(文章来源:卓创资讯)

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